Електрични ротациони актуатор

Ручни ротациони актуатори:Често ће ручни ротациони актуатор користити пужни погон да повећа обртни момент који радник може физички применити да затвори вентил. Такви актуатори су уобичајени код лептирастих и кугличних вентила са четвртином обртаја где могућности самозакључавања многих пужних погона помажу да се вентил држи затвореним. Ови актуатори ће често користити велике ручне точкове да додатно повећају расположиви обртни момент радника. Ови уређаји се у индустрији вентила понекад називају „оператори зупчаника“ или „ручно преклапање“.

Електрични ротациони актуатори:Електрични ротациони актуатор обично пролази и кроз пужни редуктор. Користи реверзибилне моторе за померање вентила између отвореног и затвореног положаја. Доступни су модели који враћају вентил у безбедан положај након губитка снаге користећи или ускладиштену енергију опруге или резервну батерију или кондензатор. Генерално, дизајн ускладиштене опруге захтева сложенији пренос за намотавање опруге. Електрични ротациони актуатори се лако прилагођавају дистрибуираним системима управљања. Ручни точкови су такође генерално обезбеђени за ручно пребацивање, обично са функцијом одвајања.

Ротациони актуатори са погоном на течност:У ротационим актуаторима са погоном на течност, као што су хидраулички ротациони актуатори или пнеуматски ротациони актуатори, течна снага из хидрауличног уља или ваздуха се или примењује на цилиндре за померање склопова зупчаника и зупчаника, или на крилне роторе за директно активирање вратила. Ови актуатори се углавном крећу између заустављања од 90 степени до 360 степени, у зависности од ротационих захтева датог вентила или компоненте.

Ротациони актуатори са зупчаником:Стилови зупчаника и зупчаника користе најмање један, а понекад и два или четири цилиндра за покретање летве или зупчаника (шипа са зупцима који се уклапају са зупчаником) поред зупчаника (који је кружни зупчаник). Зупчаник се ротира као одговор, покрећући излазну осовину. Погон зупчаника ће наставити да окреће зупчаник све док не дође до краја хода, иако је модулација могућа и са ваздушним и са хидрауличним системима. Хидраулички системи боље држе вентил делимично отворен због нестишљивости уља. У многим случајевима, клипови у цилиндрима ће радити против великих спиралних опруга које обезбеђују вентилу могућност да се врати у сигуран положај током прекида напајања.

Ротациони актуатори Сцотцх Иоке:Актуатори са шкотским јармом такође користе цилиндре, обично једносмерног дејства са повратном опругом. Овај тип ротационог актуатора има клизну шипку причвршћену за вентил на једном и јарам на другом, који има прорез за блок који клизи напред-назад. Клизни блок је причвршћен за клип, тако да како се клип помера, блок гура јарам у ротацију, који затим помера шипку тако да се вентил отвара. У исто време, ово компримира опругу да би се вентил затворио ако би се изгубила снага. Овај стил је обично ограничен на 90 степени ротације и примећује се у вентилима са четвртином обртаја. Двосмерни актуатори са скочним јармом немају опругу, тако да им је потребан притисак ваздуха и за отварање вентила и за његово затварање.

Ротациони актуатори са лопатицама:Хидраулички и пнеуматски актуатори лопатица користе једну или две лопатице причвршћене за главчину унутар клинасте или кружне коморе, где се лопатица може окретати између 90 степени и 280 степени. Притисак ваздуха или уља се користи за окретање главчине између заустављања и стварање кретања на излазном вретену. Двокрилни актуатори имају две супротне лопатице да обезбеде већи обртни момент, иако је ротација ограниченија него код једнокрилног актуатора у пуној кружној комори. Покретачи бешике, у сродном дизајну, имају две бешике са обе стране које гурају полугу кроз круг до 100 степени.

спирални актуатори:Стил спиралног ротационог актуатора се углавном користи са пнеуматским притиском. Користи цилиндар и сет спиралних зупчаника за претварање линеарног улаза у ротациони, осцилаторни излаз. Три концентрична цилиндра чине спирални актуатор; унутрашњи цилиндар (који је погонска осовина) ће имати три ротирајућа клина, а три спирална прореза су обрађена у крајњој спољној цеви. Крајња спољна цев такође има три кључа на свом доњем делу како би спречила да се помери предалеко, који се крећу кроз лугове у средњем цилиндру. Када је спирални цилиндар у покрету, ваздушни притисак гура крајњи цилиндар да би се отворио вентил, компримујући опругу изван најудаљеније цеви. Како се притисак ваздуха ослобађа, опруга поново гура вентил затворен.